Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Độ Thế Giới. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Độ Thế Giới. Hiển thị tất cả bài đăng

Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750

|| || , || Leave a nhận xét
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750

 - Hãng độ roCkS!bikes đã thổi một làn gió hoàn toàn mới vào Honda CB750.

Khi nghe về dòng xe Honda CB độ, người ta thường nghĩ tới những chiếc môtô cổ lỗ, ra đời từ thập niên '70. Thế nhưng, hai chuyên gia độ xe Osvaldo Coutinho và Alexandre Santos đến từ hãng roCkS!bikes của Tây Ban Nha lại chọn hướng đi hoàn toàn khác.
Theo Autoevolution, hãng roCkS!bikes đã thổi làn gió hoàn toàn mới vào chiếc Honda CB750 đời 1992. Được gọi bằng cái tên Gravediggers, chiếc xe độ khiến không ai nhận ra bản gốc là Honda CB750.
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 1
Chiếc Honda CB750 đời 1992 nguyên bản.
Đầu tiên, hãng roCkS!bikes tìm thấy một chiếc Honda CB750 cũ tại đại lý địa phương. Sau đó, họ lột bỏ toàn bộ những phụ kiện gốc của chiếc môtô Nhật Bản. Toàn bộ những bộ phận nặng đều bị loại bỏ và thay vào đó là các phụ kiện nhẹ.
Ngoài ra, hãng roCkS!bikes còn hạ thấp phần khung chính. Trong khi đó, khung phụ bị rút ngắn. Giảm xóc sau và phuộc trước được nâng cấp sao cho rắn chắc hơn.
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 2
Osvaldo và Alexandre bên chiếc Honda CB750 độ của mình.
Nhìn chung, động cơ nguyên bản không có gì đáng phải phàn nàn. Thế nhưng, Osvaldo và Alexandre vẫn quyết định chỉnh sửa động cơ và sơn màu đen mờ sao cho đối lập với những chi tiết bằng nhôm.
Ống nạp CNC đặt hàng được dùng để thay thế loại nguyên bản trong khi hộp gió bị loại bỏ. Hãng roCkS!bikes đã tự mình thiết kế tấm ốp bảo vệ ống xả cho chiếc Honda CB750 độ.
Những chi tiết độc đáo và ấn tượng của Gravediggers bao gồm bình xăng, yên cùng phần đuôi xe được làm từ thép lá một mảnh. Nếu muốn, người sử dụng có thể nhấc đuôi lên để xem ắc-quy và hệ thống dây điện.
Để Gravediggers trông hiện đại và giống xe đua, hãng roCkS!bikes đã bổ sung cụm đồng hồ Motogadget Motoscop Pro. Ban đầu, hãng roCkS!bikes độ Honda CB750 để bán như xe trưng bày. Sau đó, vì quá thích tác phẩm của mình, họ đã quyết định không bán nữa.
Một số hình ảnh khác của chiếc Honda CB750 độ:
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 3
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 4
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 5
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 6
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 7
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 8
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 9
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 10
 
Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 11

Gravedigger - Sự thoát xác của Honda CB750 12
 
Ảnh: Autoevolution

Co-Built Triumph Bonneville – Đơn giản mà hiệu quả

|| || || Leave a nhận xét
Co-Built Triumph Bonneville – Đơn giản mà hiệu quả

 - Không được chế lại quá nhiều nhưng bản độ này vẫn được quan tâm bởi vốn nguyên bản của nó đã quá nổi tiếng.

Hãng tạo ra bản độ này là Co-Built – một cái tên quá nổi tiếng ở Anh quốc với những sản phẩm độ đẹp mắt. Chính vì sự nổi tiếng ấy mà rất nhiều dân mê xe ở Anh sẵn sàng móc hầu bao ra rất nhiều tiền để chi trả cho Co – Built xây dựng cho mình một bản độ rất riêng biệt theo phong cách không đụng hàng với bất kì bản độ nào khác trên thế giới.
Quay trở lại bản độ của Co – Built lần này. Đây là một bản độ được khởi đầu với tài liệu từ Dael Poulter. Tuy nhiên, Anthony Brown người trực tiếp độ lại từ nguyên bản đã tiết lộ anh đã sử dụng nhiều chi tiết mới như ống xả 2 trong 1 được làm bằng thép chịu nhiệt tốt.
Bên cạnh đó, có thể thấy Anthony Brown còn thiết kế lại phần yên xe mang lại cảm giac thoải mái cho người lại hay để chân khá tiện nhưng vẫn rất chất đầy phong cách “phủi”.
Cũng không khó để nhận ra bản độ này được tích hợp đèn pha theo kiểu mới, đồng hồ công tơ mét theo kiểu chuẩn của Co – Built, phanh của siêu phẩm Yamaha R6.
Đặc biệt, hộp làm mát bằng không khí của nguyên bản đã được thay mới hoàn toàn, hộp pin cũng được giấu đi rất gọn gang cùng với lọc khi DNA.
Ngoài ra, có thể thấy Co – Built đã nâng cấp toàn bộ phần khung gầm của nguyên bản lên mức cao cấp hơn từ các linh kiến của hãng Bitubo như phuộc hay giảm xóc sau cũng được lên đời.
Với tất cả các chi tiết không phải hàng hiệu quá đắt tiền nhưng Co – built đã tạo ra một bản độ khá ấn tượng không chỉ với thiết kế đơn giản mà hiệu quả mà còn đem lại cho dân mê xe những cảm giác rất mới. Đâu phải cứ chi nhiều tiền là đã có được một bản độ ấn tượng. Đó là những gì mà Co – Built muốn mang lại cho giới mộ điệu.
Co-Built Triumph Bonneville – Đơn giản mà hiệu quả 1

Co-Built Triumph Bonneville – Đơn giản mà hiệu quả 2

Co-Built Triumph Bonneville – Đơn giản mà hiệu quả 3

Co-Built Triumph Bonneville – Đơn giản mà hiệu quả 4

Co-Built Triumph Bonneville – Đơn giản mà hiệu quả 5

Co-Built Triumph Bonneville – Đơn giản mà hiệu quả 6
Theo BikeExif
Ảnh: BikeExif

BMW R75/6 GSKY: Mối lương duyên Pháp - Đức

|| || , || Leave a nhận xét
BMW R75/6 GSKY: Mối lương duyên Pháp - Đức

 - Hai quốc gia này là địch thủ của nhau ở nhiều mặt trận công nghiệp, nhưng dân chơi xe không quan tâm tới điều đó, và chiếc BMW W75/6 GSKY là một điển hình.

 


Người sáng tạo ra phiên bản này là Fred Jourden và Hugo Jezegabel. Chỉ cách đây vài năm, hai chàng thanh niên này mới bắt đầu bằng cái tên Blitz Motorcycles nhưng đến giờ không chỉ là hiện tượng ở Paris mà đã trở thành một trong những cái tên nổi tiếng tại Châu Âu trong phân khúc xe độ theo phong cách cổ điển.
Với cái tên GSky, bản độ này được thiết kế dựa trên nguyên bản với nền tảng là phiên bản BMW R75/6 đời 1976 có dung tích xi lanh 745cc có khả năng sản sinh công suất tương đương 50 mã lực.
Dựa trên tiêu chí tạo ra một bản độ mang màu sắc xe mô tô cho dân mê phượt, Fred và Hugo đã quyết định thêm nếm vào bản độ của mình những chi tiết cần thiết như bình xăng kiểu cổ điển Husqvarna 250 hay phần khung của nguyên bản đã được cắt ngắn và chống sốc được nâng cao hơn khoảng 4 cm.
Bên cạnh đó, những chi tiết dễ nhận thấy như bình dàu được thiết kế gọn ghẽ dưới yên xe, chế hòa khí mới và lọc khí K&N.
Ống xả kép của bản độ này cũng được chăm chút rất tỉ mỉ và mang trên mình những phụ kiện cần thiết để tạo ra một dấu ấn riêng rất ấn tượng cho tổng thể rất “ngầu” ấy.
Ngoài ra, để tăng thêm sức hút cho bản độ của mình với những dân chơi mê xe độ theo chất "off- road", hai anh chàng thanh niên Fred và Hugo đã tích hợp lốp chuẩn hàng hiệu Pirelli nổi tiếng cùng đĩa phanh mới và phần đèn pha trước, sau cũng theo phong cách cổ điển…
Bản độ này nếu nhận xét một cách công bằng thì nó chưa thực sự quá nổi bật giữa hàng ngàn, hàng vạn những bản độ khác trên khắp thế giới. Tuy nhiên, đây cũng là một bản độ khá đẹp mắt với cách kết hợp khá tài tình giữa các chi tiết tưởng chừng như không mấy ăn nhập với nhau. 
BMW R75/6 GSKY: Mối lương duyên Pháp - Đức 1

BMW R75/6 GSKY: Mối lương duyên Pháp - Đức 2

BMW R75/6 GSKY: Mối lương duyên Pháp - Đức 3

BMW R75/6 GSKY: Mối lương duyên Pháp - Đức 4

BMW R75/6 GSKY: Mối lương duyên Pháp - Đức 5

BMW R75/6 GSKY: Mối lương duyên Pháp - Đức 6
Theo BikeExif
Ảnh: BikeExif

Akrapovic Morsus – Chopper “trong mơ”

|| || || Leave a nhận xét

Là một hãng sản xuất ống xả đến từ Slovenia, Akrapovic mới đây đã giới thiệu một mẫu môtô của riêng mình theo phong cách chopper.

Akrapovic Morsus – Chopper “trong mơ”

Akrapovic được biết đến như một hãng chuyên cung cấp các loại ống xả chất lượng cao được thiết kế theo đơn đặt hàng đến từ Slovenia. Tuy nhiên, mới đây, hãng Akrapovic lại gây bất ngờ với làng môtô thế giới khi trình làng một mẫu môtô của riêng mình với phong cách chopper độc đáo.

Được gọi với cái tên Akrapovic Morsus, mẫu môtô mới là sản phẩm ra đời dưới sự kết hợp giữa Akrapovic và hãng Dreamachine Motorcycles. Đúng như cái tên của mình, Dreamachine Motorcycles đã giúp Akrapovic sản xuất một mẫu xế cực kì đặc biệt với thiết kế ấn tượng như “trong mơ” và miễn “đụng hàng”.

Theo Akrapovic, hãng đã lấy ý tưởng từ loài bọ cạp cực độc của sa mạc để thiết kế mẫu xế nổ của mình. Để hoàn thành bản thiết kế Akrapovic Morsus dựa trên phong cách dòng chopper nổi tiếng đến từ Mỹ, cả hai hãng đã huy động toàn bộ những kỹ sư lành nghề nhất tham gia.

Trái tim của Akrapovic Morsus là khối động cơ 1.852cc V-Twin cho phép sản sinh công suất 144 mã lực, kết hợp cùng hộp số 6 cấp Ecoline. Chỉ có điều, Akrapovic Morsus không phải là mẫu môtô mà các fan hâm mộ xế nổ có thể sở hữu vì hãng sản xuất không hề có ý định bán “đứa con tinh thần” của mình.

Một số hình ảnh của Akrapovic Morsus:

















Mbike – Theo VCTV

3 tân vương làng xế độ Mỹ lộ diện

|| || || Leave a nhận xét

3 cái tên sáng giá nhất của giải vô địch xế độ nước Mỹ đã chính thức được xác định.

Giải vô địch xế độ nước Mỹ năm 2011 đã diễn ra từ ngày 9-12/3 vừa qua với sự tham gia của hơn 40 chiếc xe độ đẹp nhất đến từ khắp đất nước. Tổng giải thưởng 14.000 USD không phải là số tiền quá lớn đối với các hãng độ. Tuy nhiên, giải vô địch hàng năm vẫn thu hút những tên tuổi hàng đầu của làng xế độ Mỹ vì họ muốn đến đây để chơi xe và thể hiện sức sáng tạo đồng thời chia sẻ kinh nghiệm.

Mặc dù dựa trên tinh thần “chơi là chính” nhưng cuộc thi nào cũng phải có người chiến thắng. Giải vô địch xế độ US Ultimate Builder Custom Bike 2011 cũng vậy. Giải thưởng năm nay thuộc về ba cái tên xuất sắc nhất trong từng phân khúc khác nhau.

Suzuki B-King

Đầu tiên là phân khúc độ phong cách thể thao cổ điển với giải quán quân thuộc về chiếc Suzuki B-King của Jack McCoy đến từ RCC Sport Bike. Chiếc B-King của Jack McCoy tạo ấn tượng với màu sơn tuyệt đẹp, khối động cơ độ 1.340cc Straight Four, vành trước ngoại cỡ 21 inch và toàn bộ phần khung cùng nhiều chi tiết hàng hiệu được thiết kế hết sức bắt mắt.




1947 Harley-Davidson FL độ
Tiếp đến là phân khúc độ xe Harley-Davidson ấn tượng nhất với vị trí đầu tiên thuộc về Chris Richardson. Sản phẩm mà Chris Richardson mang đến giải vô địch năm nay là chiếc 1947 Harley-Davidson FL với khối động cơ Screaming Eagle nằm trong thân hình mảnh mai và nước sơn xanh ngọc bóng bẩy. Đó là còn chưa kể đến những chi tiết được mạ chrome sáng bóng.

Tantalizer
Trong khi đó, tân vương của phân khúc xe có thiết kế ấn tượng nhất năm nay chính là tác phẩm mang tên Tantalizer do Kenny Williams đến từ KW Customs độ. Chú xế Tantalizer sở hữu một phong cách cực lạ mang hơi hướng của dòng chopper với bình xăng dài vuốt dọc nhưng lại không hẳn như vậy. Gầm xe cực thấp chứa khối động cơ V-Twin đồ sộ bên trên cùng đuôi xe to với thùng chứa đồ hai bên… Với phong cách cực kì lạ lẫm của mình, Tantalizer đã giành được giải thưởng trị giá 6.000 USD.







Theo Autoe

Dàn xế nổ cực ấn tượng của Paul Jr. Designs

|| || || Leave a nhận xét

Những hình ảnh thực của các sản phẩm do Paul Jr. Designs thiết kế đã chính thức xuất hiện trên mạng Internet.

Chủ sở hữu của Paul Jr. Designs là Paul Teutul Jr, một kỹ sư thiết kế môtô chuyên nghiệp. Paul đã tham gia vào khá nhiều dự án của các hãng sản xuất môtô lớn, nhưng cho đến vừa qua, anh mới tự mình ra lò một series môtô với phong cách Chopper đặc trưng đến từ Mỹ.

Trong dự án này, Paul còn có sự trợ giúp của đối tác Renegade Wheels. Đây là hãng sẽ cung cấp vành cho Paul để sử dụng trên các phiên bản tương lai. Trong series sản phẩm theo phong cách Chopper mà Paul muốn gửi đến người hâm mộ trên thế giới, không khó nhận ra sức hấp dẫn đặc biệt tỏa ra từ từng chiếc xe. Đó là sự bóng bẩy và sức mạnh công nghệ thiết kế đương đại.

Faro Bike

Màu sắc được phối kết hợp hoàn hảo, các chi tiết mạ chrome sáng bóng và cực kì mềm mại trong từng đường nét. Chưa kể đến khối động cơ V–twin đồ sộ và các trang thiết bị hiện đại như màn hình công tơ mét cảm ứng, phun xăng điện tử, đèn pha LED... Tất cả kết hợp với nhau tạo ra sức hút khó cưỡng cho dàn xế nổ của Paul Jr. Designs.

Tên gọi cụ thể của các sản phẩm do Paul “chấp bút” gồm có Faro Bike, Anti-Venom, Geico Bike, Carolina Carports và Universal Insurance. Cả năm phiên bản kể trên đều được thiết kế theo phong cách Chopper ấn tượng với màu sắc và diện mạo chi tiết hoàn toàn khác biệt.

Hiện tại, giá bán của từng phiên bản vẫn chưa được tiết lộ.
Universal Insurance

Geico Bike

Carolina Carports


Anti-Venom

Theo Autoe